岩波新書·中國的歷史 2：江南的發展

俯瞰「海洋中國」， 刻劃中國南方「船的世界」 ──榮獲2020年韓國坡州圖書策劃獎── 　　從古代文明時期到蒙古帝國前夕， 　　在激昂的歷史時空中， 　　俯瞰反覆與中原對峙及統合的「海洋中國」。 　　本卷聚焦江南地域與周邊海域，跳脫「中國史觀」的框架，將中原與江南視為兩個密切相關的平行世界，展現靈活的論述角度與新穎的歷史視野。書中探討長江流域一帶，從先秦時代至南宋覆滅這段漫長歷史歲月中，諸文化的起源與發展，生動刻劃長江流域與中原在經過多次的對峙與統合後，逐漸繁榮發展的過程。 　　藉由描繪南方「船的世界」與北方「馬的世界」在幾千年間的摩擦與衝突、妥協與融合，呈現了中國「古典國制」向南方擴張的過程；同時也探問「官的世界」與「民的世界」在這段時間的樣貌與變化，以雙重軸線展開歷史發展的探討。

　　榮獲2020年韓國坡州圖書獎（Paju Book Awards）之策劃獎（Planning Award）

編輯前言 現在，讓我們重新閱讀中國史──《中國的歷史》書系目標 臺灣版序 導言 「船的世界」與「馬的世界」 第一章 「古典國制」的外緣──漢以前 一、長江流域的諸文化 二、「楚」的血脈 三、與「古典國制」對峙的人們 第二章 「古典國制」的繼承──六朝至隋唐 一、南方眼中的《三國志》 二、江南的「中華王朝」 三、六朝的貴族們 四、隋唐帝國與江南 第三章 江南經濟的啟動──唐至宋 一、運河與海 二、文臣官僚的時代 三、花石綱 第四章 走上海上帝國之道──南宋 一、金與蒙古的對峙 二、江南的繁榮 三、海上帝國的形成 第五章 「雅」與「俗」之間 一、俗──地域社會的樣貌 二、雅──士大夫的人脈網絡 結語 再致年輕的學子們 後記 簡略年表 主要參考文獻 圖表出處一覽

臺灣版序（節錄） 　　本書為「岩波新書．中國的歷史」書系的第二卷。 　　接續以中原地域為焦點的第一卷，第二卷以江南地域（中國南部）與周邊海域的歷史為主題。換言之，本書與過去按照時間序列順序編寫的通史，在結構上有很大的不同。 　　這是一個新的嘗試。跳出「中華史觀」的框架，用更為自由的視角，將兩個地域視為密切相關的兩個平行世界，分別探討各自的歷史過程。同時，對於一向被視為「以農耕為基盤的中華世界之南」的江南地域，本書進一步提出其所具有之「以通商為經濟基礎的海域世界之北」的新觀點。 　　中華世界與其周邊的各種勢力——華與夷、北與南、陸與海等，不時地轉換其對峙的模式，在歷史的長河中不停更迭。出現在南方的勢力，面臨北方的軍事壓力，必須時常尋找迴避衝突、延續命脈的蹊徑。過程中，存亡的關鍵往往在於如何經由海域與周邊勢力締結政治與經濟上的關係上。故本書認為，孫吳、東晉南朝諸朝代、五代的吳越、南宋、南京國民政府的性質，都帶有這類海洋立國的色彩。這種角度，也適用於當時中蘇對立之後，轉向改革開放政策，以振興沿海地帶經濟活動的中國；更可以延伸到二十一世紀的如今，中華人民共和國與亞洲諸海洋國家之間的對峙局面。「南方的海洋志向」（或曰對海洋世界的嘗試錯誤），仍是現在進行式，而且是今後必將持續發展與面對的重要課題。 　　如第一卷所述，本書系一以貫之的核心論題是「中國是如何成為中國的？」（中國何以為中國），本書系認為，「中國」並非千古不變的單一歷史主題，而是多個地域與不同社會階層的衝撞與揉合，才形成如今的現代「中國」。 　　本書這樣的觀點，與一九八○年代所發生學術界的多方轉變有很大的關係。受社會史研究與國際史視角等全新的潮流下所牽引，史學界也提出了「近代歷史學的相對化」觀點。歐洲中心史觀、一國史觀（國民國家史觀），這類著重生產與經濟活動的論述，以大陸國家為中心的論述，或者以定居農耕民為主的論述，這些構成近代歷史學的種種被視為理所當然的論述角度，其實並不具有不證自明的論述基礎。在中國史方面，一九九○年代後，中央歐亞史與海域亞洲史的研究，有了飛躍的進展，強調與「中國」這個框架相對化的研究與論點，也被反覆論及。 　　但是，即使學術界之內有了新的論述，卻仍然扭轉不了與現實社會的認知逐漸脫節的困難局面。主要可歸納成下述二點原因： 　　第一，受到「後真實」（Post-truth）潮流的影響，「去脈絡化」與「去歷史化」的風潮席捲一般社會。在日本的中學教育，因為對於歷史科目一直以來總有被認為是一門需要不停背誦的乏味科目的印象，故二○二二年新頒布的高中學習指導要領中，已將世界史科目從必修科目中刪除。未來，這一批「幾乎沒有學過外國史的世代」就將進入日本社會。可以預見，本書系在總序之中所提及之，日本社會對於中國這個國家「雖近卻遠」的印象，在未來只會不斷被深化。 　　第二，自國中心主義的國家敘事史觀的強化。冷戰體制瓦解後，各國在陣營邊界模糊的迷惘中，所找到的意識形態出口與強化國民統合的手段，就是這種以自國史為中心的國家敘事史觀。這樣的歷史敘事手法，恰好與一般市民社會中反全球化的本土化排外思潮產生共鳴。這樣的現象，往往與學術界的論述產生對立。同樣的，本書系所強調的論點──「中國」的多元性與可變性，勢必也將與不停強化「一個中國」的史觀的大陸現狀，產生對立。 導言（節錄） 「船的世界」與「馬的世界」 　　中國很大，一個國家卻擁有匹敵整個歐洲的國土。「南船北馬」的說法，充分地表達出這個廣大空間中多樣化的生活型態。 　　「南船北馬」所表達出來的，不單只是說明以長江流域為中心的「南方」多運用以船隻為手段的水運，以及以黃河流域為中心的「北方」多運用馬匹進行陸運的交通運輸型態而已；還包含了氣候（濕潤／乾燥）、生產（漁撈與水田農業／畜牧與旱田農業）、自然景觀（與自然融合／與自然對峙）、飲食（多食用魚貝類與蔬菜的清淡料理／多食用肉類與油脂的濃厚料理）等各式各樣、幾乎涵蓋了不同環境與生活型態的所有面向。 　　就實際的歷史發展來看，南北兩地也常分裂，各自誕生不同的政權。其中最為人所知的為五至六世紀的南北朝時代，與十二至十三世紀的金宋時代。最近，也有學者開始將包含金宋時代在內的十至十三世紀稱為「第二次南北朝時代」。 　　然而，所謂的「南北朝」這種說法，其實也有些弔詭。因為這是將中華帝國（從秦漢到清末於中國所形成的政治體制）視為一個「一」的政治體，當這個政治體分裂成「二分之一」或以上的非統一狀態時，所產生的說法。換言之，這種說法中，充滿著未來終究要走向統一王朝的濃烈「中華史觀」。 　　於是，這種概念就將「船的世界」與「馬的世界」限定在「中國」這個「狹隘」的空間之中（行文至此，便與開頭所說的「中國很大」，產生了概念上的對立）。 　　但是，所謂「船的世界」，實際上並非僅止於中國南半部，還能延長至周邊海域以及東南亞、印度洋等。同樣的，「馬的世界」也不僅止於中國的北半部，還一直延續至內亞至俄羅斯、東歐一帶。亦即，換個角度來看，中國其實可以說是位於「東南亞海洋世界的北部」與「內亞草原世界的東部」的交會之處吧。 　　日本人常常不知不覺就將中國當成「東亞世界的夥伴」（畢竟歷史教科書中都這樣子書寫），雖然這種說法本身並沒有錯，但其實攤開地圖，中國只有四分之一的國土位於東亞一帶而已。我自己在中國看電視新聞的時候，注意到中東相關的新聞特別多時，才意外發現到原來我本身也忽略了中國的這種「西進」企圖。 　　在理解中國於二○一○年代所喊出的「海洋戰略」與「一帶一路」的關鍵字時，就不能欠缺中國是「海洋世界的一部分」同時也是「草原世界的一部分」這樣的觀點。 　　本書為「岩波新書‧中國的歷史」書系的第二卷。 　　第一卷是以中國的黃河流域——這個自古被稱為「中原」的地區孕育出「古典國制」的過程為主軸。「古典國制」為中華帝國的骨骼，涵蓋了中華帝國的諸多制度。「古典國制」主要形成於西漢（前二○二—後八）末期至東漢（後二五—二二○）初期，之後一直成為歷代王朝的典制模範。誕生於「中原」的「古典國制」，後續廣泛地滲透到迭興於南方「船的世界」與北方「馬的世界」的諸王朝中，在摩擦與衝突、妥協與融合的過程裡，交織出一篇篇的歷史篇章。 　　在這樣的歷史過程之中，本書的工作就是聚焦在發生於「船的世界」的歷史〔參見卷頭「本書系的構成」圖表〕。本書的下一卷，則是以「馬的世界」為主題。如第一卷所述，貫通本書系一貫的主題是「中國是如何成為中國的？」這個問題意識。 　　中國並非從一開始就是現今的「中國」所呈現出來的格局與組成，而是在「船的世界」與「馬的世界」的衝突與融合的過程之中，所慢慢形成的中國。這段複雜的過程逐漸演化，所誕生的第一個大統合的時代，發生於十三至十四世紀，蒙古帝國統一中國的時期。本書系的第二卷與第三卷，對於「大元的一統」的時代皆有進行論述。 　　本書系並非以王朝的更替為分卷的依據，也不採取按照時代的更迭整理歷史的「斷代史」的形式編輯。尤其是第二卷的本書，在時代上於前半部與第一卷相疊；後半部則與第三卷的時代相近，因此讀者一開始閱讀時可能會感到困惑。 　　本書系採用這種與過往習慣不同的方式編輯的原因在於，書系編著者一致認為，中原的「古典國制」擴散到周邊地區時，所產生的摩擦與融合，以至於誕生現在的中國這段過程，換句話說這段「中國生成的動態史」，比按照時代區分的敘述來得有趣之故，因此希望挑戰這種新的中國歷史書寫方式。 　　當然，這是一種新的嘗試，不成熟的部分也不少。盼各位讀者多方批評，若能拋磚引玉，形成論述，則屬萬幸。

第四章　走向海上帝國之道──南宋 一、金與蒙古的對峙 金軍擄走徽宗、欽宗二帝後，隨即在化為無主之城的開封，樹立了新的政權。被金指名為新政權之首的人，為宰相張邦昌。張以受百官擁戴的形式登基，看似成立了繼承宋的正統王朝——楚，但無庸置疑，楚不過是金的傀儡政權而已。由於金的勢力範圍快速地擴張，但人口卻不多，所以對於自己不熟悉的新征服領土，才會採取較為實際的方式——漢人的間接統治。 由於除了二帝之外，金還幾乎將所有的皇族都擄走，宋朝看似氣數已盡，但被拱上帝位的張邦昌，卻在金軍主力北上之後，採取了新的行動。他迎接哲宗的皇后孟氏入宮，再以孟氏的命令之形式，將帝位還給親王之一的康王（趙構），自己退回宰相之位。康王因為於靖康之變時，正在前往與金議和的路上而不在開封，逃過一劫。於是，奄奄一息的宋，就在瀕危的情勢之中重生。 金接到宋復活的消息後，再次展開攻擊。在宋州（南京應天府）即位的高宗（一一二七─一一六二年在位），因為無法回到開封，只好往南逃，於一一三○年輾轉落腳杭州，並稱此處為「行在」（天子至都外行幸時的暫居處）。 但宋在南方的再起並不順利，高宗自身也因為受到爭奪禁軍主導權的政變而一時退位（明受之變）。此外，自北方逃難的民眾陸續流入長江以南，與原本的居民產生不少摩擦。其中尤以因為不堪負荷重建朝廷的重稅，而於洞庭湖一帶爆發的鐘相、楊麼之亂，歷時五年，影響最大。 金則在黃河與淮河之間成立新的傀儡國家——齊，立劉豫為皇帝，當作緩衝地帶。宋的主戰派如韓世忠、張俊、岳飛等軍人，率私家軍部署於國境地帶，與金、齊夾著淮河對峙。 秦檜與岳飛 此時大大左右金宋兩國命運的人物——秦檜，卻突然現身於杭州的宮廷。秦檜原本是北宋的官員，因為反對張邦昌就帝位，而被金俘虜到北方。明明其他同胞都還是被俘虜的狀態，為何卻只有他一人被釋放回國？原因沒有人知道。朝廷內部對這名「活著回來的男人」存疑的人其實不少。但因為曾經接觸過金的權力中樞，知道不少獨家情報，因此深受高宗信任。 獲高宗寵幸的秦檜，很快地就爬升到權力中樞，開始著手交涉與金的和談。但第一次的金宋議和卻在兩國主戰論占上風的狀況下失敗，一一四○年，雙方軍事衝突再起。 這次的戰鬥，主戰派的諸將與先前孱弱的宋軍完全不同，立下了許多戰果。其中尤以連戰皆捷的岳飛最為知名。他所率領的精銳部隊「岳家軍」，獲授高宗親筆書寫的「精忠岳飛」旗印，屢破金軍，眼看舊王城開封就在眼前時，岳飛卻收到了料想不到的命令——「撤退」。 要求岳飛撤退的主導者，當然就是秦檜。對他而言，主戰派諸將「功高震主」的戰果，絕非好事。若將領以軍功為後盾拒和，那與金的和議之門可能就此關上。當然，岳飛眼看即將完成奪回舊王都的宿願，自然是堅決抗命。但同戰線的其他將領紛紛撤退，孤立於前線的岳飛已難回天，只好不甘的鳴金收兵。岳飛回朝後仍然不停與和平路線唱反調。最終被視其如眼中釘的秦檜嫁禍下獄，暗殺而死（一一四一年）。 靖康之變前後以來，與金持續二十年的交戰狀態，在壓制住主戰派後，宋朝內部主和的條件已經俱足。一一四二年，第二次金宋和議成立。兩國以淮河以及大散關為界，協議停戰。但此次和議的內容，卻是宋對金「奉表稱臣」的體現，和約中載明宋每年得進貢金二十五萬兩白銀，帛二十五萬匹（歲貢），無論在形式上還是實質上，都是宋向金投降的降約。 秦檜這名政客，因為對岳飛一連串的作為，讓他被後世冠上「賣國奴」、「大奸臣」的罵名。杭州祭祀岳飛的岳王廟一角，有秦檜夫婦的跪像﹝圖24﹞，至今仍留有來此廟參拜者會向夫婦像吐痰唾棄的風俗。岳飛與秦檜的故事，也常搬上舞臺，但飾演秦檜者往往容易陷身危機，因為激動的觀眾有時會衝上舞臺毆打該名演員，甚至傳聞還有演員因此喪命。 但在實際的政壇上，秦檜卻深獲高宗信賴長達十七年。在其執政期間最重要的政績，就是設立總領所（一一四一年）﹝圖25﹞。如前所述，南宋的國防在起初是仰賴諸將領的私家軍作為抗金的主力，政府除了將這些私家軍編入國家軍隊之外，也另外成立國防軍，將軍力分別編入長江沿線的四個獨立兵務官署—總領所，加以管轄（由東至西分別為鎮江、建康、鄂州、成都）。總領所置於戶部（中央財政機關）之下，因此宋朝可以藉由補給業務對各地的軍團進行有效的控管與統御。總領所體制能避免唐末過度分權化所造成節度使擁兵自重的現象；也改善北宋因為更戍制而招致邊防軍力疲弱的弊病。總領所制度成為南宋得以勉強擊退外敵侵略的屏障，且不會受到國內武人擁兵自重的威脅，是南宋維持了一百四十餘年命脈的重要關鍵。 海陵王與金世宗的對立